上海迪士尼乐园攻略一日游,上海迪士尼乐园攻略202

2024-07-01 18:24:10

1.冬季连云港攻略春季连云港一日游最佳路线

说起香港机场，可能去香港的小伙伴们应该是特别需要，下面小编就来和大家说说关于机场的相关攻略。主要是香港机场的一些交通工具，还有就是怎么样乘车去往香港机场，都有说明。

怎么去香港机场

1.飞机

这是很多内地旅客又或者是途经香港飞往世界各地的游客选择的方式，利用飞机抵达香港怎么入境?又或者途经香港怎么办理登机牌，怎么离境呢?

首先是入境：抵港旅客请按以下简单步骤办理所需手续：

1)入境检查：进入入境检查大堂前，请准备以下文件：有效护照，以及填妥的抵港申报表(申报表在飞机上派发，亦可在入境检查大堂索取);或香港居民身份

2)认领行李：办妥入境检查手续后，请前往行李认领大堂提取行李。如果行李遗失或损坏，请与航空公司联络。

3)海关检查：提取行李后，请前往接受海关检查。如有物品需要申报，请使用红通道，否则请用绿通道。

4）接机：一号客运大楼接机大堂A及B都装设了大型的等离子电视屏幕，让接机人士看到抵港亲友进入缓冲大堂的情况。接机大堂设有各式各样的餐厅和商店，旅客及其他使用机场的人士可按个人喜好，随意选择。

途经香港如何离境呢

香港国际机场的一号及二号客运大楼均每天24小时提供旅客登记服务。到达机场之后第一件事就是去往所选用的航空公司位于的客运大楼。

一号及二号客运大楼以位于中央及两端的有盖通道连接，往来只需两分钟。旅客办妥航空公司登记手续后，可选择于一号或二号客运大楼办理出境手续及接受保安检查*。在501至510号闸口登机的旅客，须于一号客运大楼乘搭接驳巴士前往北卫星客运廊。

旅客登记：客运大楼内设有大型显示板及大量屏幕，让旅客查阅应前往的客运大楼及登记行段。为使您的旅程更轻松方便，香港国际机场特别增设自助登记服务。

旅客宜提早抵达机场，以便有充裕时间接受护照及保安检查。如有任何疑问，请向所选用的航空公司查询。设于二号客运大楼的出境检查柜台及保安检查通道每天早上6时30分至凌晨1时开放。

2.轮船

香港一共有3个对外客运码头，3个码头均可转往澳门。

1)由中国客运码头(中港客运码头)入境

澳门外港，大陆的珠海九洲港)斗门港，中山市中山港，顺德容奇港，东莞太平港，广州莲花山港)南沙港，开平三埠港，江门港，鹤山港，高明港，台山公益港，深圳蛇口港)机场码头等均可抵港，入境轮候时间较短。

开关时间：6:00-22:00

地址：九龙尖沙咀广东道33号中港城内

到达交通：港铁尖沙咀站A1出口，离天星码头的巴士总站都很近

2)由港澳客轮码头入境

客轮由蛇口，九州港)中山港及南沙抵港。入境轮候时间较短。

开关闸时间：6:00-24:00

地址：香港上环干诺道中202号

到达交通：上环站D出口

3)由海天客轮码头入境

离机场最近的客运码头，由此辗转内地不需要入港，深圳蛇口)机场福永码头，东莞虎门码头，广州南沙)中山市中山港，珠海九洲每日均可抵港，其中以深圳蛇口和福永码头班次最多。也有前往澳门外港和_仔的客运码头。

注：海天客运码头更适合中转旅客，不适用于由香港出发的旅客。

4)香港——澳门

香港与澳门之间的船班次是固定的，全程大约历时1小时，24小时全天开放，每15分钟一班，由于乘船的时间段的不同，价格会有所差别。

航班往来地点：香港机场海天码头;尖沙咀的中国客运码头;香港上环信德中心的港澳码头和澳门外港的客运大楼之间。

如何选择码头：中国客运码头往返澳门的船班班次没有位于香港岛的港澳码头密。

3.港铁城际直通车

港铁公司提供往返香港与内地的城际客运服务，三条直通车线分别为北京线)上海线及广东线。

1)广东线直通车由红_火车站往返东莞(常平))广州东)佛山及肇庆。目前，来往红_与广州东之间的直通车每日对开12班，全程约1小时40分钟，其中十班停靠东莞(常平)站。一班于佛山停站，以肇庆为终站，全程约4小时。

2)北京线及上海线直通车每隔一天开出。由红_开往北京西的直通车全程约24小时，开往上海全程约20小时。

火车站地址：香港特别行政区市区内油尖旺区畅运道

地铁：东铁线与西铁线换乘处，红_站，机场快线K1经过。

温馨提示：车站出站大楼里提供人民币与港币兑换服务和，可直接由大楼进入地铁口乘坐地铁，十分便利。

4.入境巴士

除了上述的交通方法来往香港，还有跨境大巴直通香港，但L签(团体签证)要确保有过关时有送关的相关文件，深港通)中港通)粤港通等多家公司均有运营，其中中港通大巴是入境巴士中名气最大的。广州)佛山)梧州)云浮)江门)中山等地均有大巴直通香港，香港同时设有停驻点往访各地。

从香港机场怎么回市区

1.机场快线

乘搭机场快线前往中环只需24分钟，快捷舒适。每天早上5时54分至晚上11时28分，约10分钟开出一班车;晚上11时28分至凌晨12时48分，约12分钟开出一班车。这是机场快线的详细时间表

乘搭机场快线的旅客可于香港站及九龙站享用免费市区预办登机服务，在登机前一天至航机起飞前90分钟办理登机手续。前往香港迪士尼乐园的旅客亦可乘搭机场快线，在青衣站转乘东涌线至欣澳站，然后再转乘迪士尼线。

乘客又可在九龙站或香港站享用免费穿梭巴士服务，来往各大酒店及主要运输交汇处。机场快线各车站均驻有专人，免费为乘客搬运行李。

2.公交车

现时，机场的公交车服务可分为五类。分别为机场公交车)对外公交车)通宵公交车)机场及东涌区内公交车服务，以及居民公交车。

1)机场公交车

机场公交车编号以A字为首，由机场客运大楼开出经青屿干线直接前往市区，不经东涌及机场后勤区(A35线除外)，路线使用车辆普遍较其他机场公交车线为佳，车资亦较高，除A35线外，A线亦是香港少数可以在售票处购票的公交车路线，乘客可以在机场地面运输中心的城巴和龙运公交车客务中心购票。

2)对外公交车

对外公交车编号以E字为首，除E11S)E21A)E21X)E22S)E31)E34P)E34X只来/往东涌(逸东_)外，其余E线均提供连接机场及市区的服务，惟该等路线需途经东涌市区和机场后勤区，故车资比机场公交车为低。城巴及龙运公交车均提供多条对外公交车路线，连接机场及港九新界各区。

3)通宵公交车快线服务

于各A服务时间终结后，由机场客运大楼开出经青屿干线直接前往市区，不经东涌及机场后勤区(A35线除外)，路线使用车辆普遍较其他机场公交车线为佳，车资亦较高。路线号码皆以NA为首，部分路线会在凌晨零时左右由机场发车往市区和在三时至五时左右由市区发车往机场，而且每天只开数班车。

4)通宵公交车

于各A及E线服务时间终结后，龙运公交车)城巴及新大屿山公交车提供多班往返市区/大屿山的通宵公交车服务。路线号码皆以N为首，大部分路线会在凌晨零时左右由机场发车往市区和在三时至五时左右由市区发车往机场。大屿山对外通宵公交车

5)机场及东涌区内公交车

龙运公交车)城巴同时提供连接机场)机场后勤区及东涌市的公交车服务，路线号码皆以S为首。机场)东涌穿梭公交车路线列表

6)居民公交车

愉景湾交通和珀丽湾客运提供连接机场及愉景湾(经国泰城)和机场及珀丽湾(经国泰城)的居民公交车服务，上客处均位于二号客运大楼旅游车总站。居民公交车

3.的士

香港出租车有3种类型，各使用不同的专用通道：

市区出租车(红色)：可行走机场及香港各区和愉景湾，但不得行走东涌道及大屿山南部的道路。

新界出租车(绿色)：只可行走新界地区，以接载乘客往返地面运输中心。

大屿山出租车(蓝色)：只可行走大屿山及机场岛各区。

其中到铜锣湾HK$280，尖沙咀HK$230，到迪士尼HK$100。除此之外，针对游客可能被滥收车资的潜在问题，机场管理局于机场出租车站有安排服务员向乘客派发告示卡片，并且登记出租车车牌号码，方便乘客投诉不当行为及作为继续的跟进。

4.酒店巴士

酒店巴士接载旅客往返机场与香港各主要酒店。服务柜台设于一号客运大楼接机大堂B。

冬季连云港攻略春季连云港一日游最佳路线

上海地铁建设始于1990年初。截至2010年3月，上海轨道交通路网为10条线路，运营线路总长343公里，车站总计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及浦东新区15个行政区域，线网规模位列全国之首，世界第三。

背景资料

早在1958年，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1963年在浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。19年在衡山公园附近又开挖了代号为"60工程"的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。 1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，1990年3月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站(今上海南站)至上海新客站(今上海火车站)开工兴建。经过地铁工程建设者不懈的努力，上海轨道交通一号线终于在1995年4月10日，全线(上海火车站－锦江乐园站)建成通车。锦江乐园车站是在试通车前加出来的，原来这一段线路是试车线。考虑到建成后中央***来上海地铁视察时上下车不方便，决定在锦江乐园建造半座地面车站，只有下行线，上行线没有站台，***可以坐汽车直接进入车站站台。后来由于居住在附近康健新村、梅陇地区的市民在出入市区时感觉非常方便（到徐家汇只有10分钟），并且当时乘车方便、车票便宜（只有1元钱），故一下就吸引了大量的市民移居到梅陇地区，最后才决定正式建造锦江乐园车站并建设成大楼跨越式车站，大楼上部用于商业用房。由于上海拥有雄厚的经济基础，因此自第一条地铁建成以来上海的有轨交通一直处于很快的发展状态。从上海这样大的城市规模的和市政交通的历史拖欠来讲，这样的速度并不过分。大型市政工程必须由中央政府批准，为了宏观调控和抑制其他地方的不满情绪，上海的地铁项目被拖延。因此上海市政府使用各种办法先斩后奏，在中央政府的许可尚未下达的情况下先期开工建设。轨道交通3号线建设之初称其为“铁路沪杭线路改造工程”，就是为了避免地铁建设必须通过中央审批。其实从铁路技术上来说轨道交通三号线和地铁线路完全一样。轨道交通五号线原本是轨道交通一号线的延伸。轨道交通一号线最初的计划是从金山到宝山。由于投资过大，因此闵行区政府自筹资金，建造了轨道交通五号线。但是实际上5号线在建设之前根本就没有做过客流调查，从而导致开通初期每天的运量只有8千到9千人次。时至今日，由于闵行区的发展以及与一号线莘庄站的不出站换乘带来的便利，每天的客运量已经增加至接近8万人。轨道交通6号线、轨道交通8号线、轨道交通五号线使用轻轨列车。从世界来看，千万级特大人口城市使用轻轨列车极为罕见，而轨道交通八号线经过人口上百万的杨浦地区，使用载客量少的轻轨必然造成很大的营运难度。 M4号线塌方引起的地面沉降过快的建设也造成一系列施工问题，缺乏施工安全风险管理意识及经验，2003年7月1日轨道交通4号线建设中在浦西董家渡路附近发生严重责任事故，采用冷冻法施工中在制冷设备故障的情况下没有及时采取对应措施，为了赶进度强行继续施工。结果造成大范围塌方，经济损失高达1.5亿元人民币。轨道交通四号线的建设进度也被大大推迟。由此国内的地铁建设审批被一度叫停。 2006年底是上海轨道交通建设的一个小高潮，轨道交通二号线西延伸一期和轨道交通3号线北延伸一期完工。使西部长宁天山地区和北部宝山吴淞地区居民的出行环境有了很大的改观。同时2007年底也迎来了另一个比较大的高峰，轨道交通6号线，轨道交通8号线一期和轨道交通9号线一期同时开通，此外轨道交通四号线修复段一起投入运营。上海轨道交通初步完成了网络。基础建设的同时上海也致力于自主制造城市轨道车辆，目前的车辆主要由西门子，庞巴迪，阿尔斯通在德国，法国，西班牙巴塞罗那，中国长春客车厂、青岛四方机车车辆厂、南京浦镇车辆厂、株洲电力机车厂制造。由于前几年上海政府一直在说服庞巴迪公司与上海电气集团组建合资工厂，生产地铁车辆。但是庞巴迪公司在考虑了上海没有建造铁路车辆的工厂与经验，最后选择了长春铁路客车厂作为合作伙伴。鉴于为了救活上海电气集团，最后上海政府强势要求上海电气在闵行同阿尔斯通合资建立上海阿尔斯通交通设备有限公司生产和维修轨道交通五号线。轨道交通八号线一期使用的28列车辆也将由其制造。今后还会参与轨道交通二号线，轨道交通六号线的生产。引进掌握大型车辆的生产技术只是时间的问题。

上海轨道交通1号线（R1线）

1号线市域快速地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：大红色

上海轨道交通1号线AC-06型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2006年-2007年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：16列（编号140-155）

国产化率：大于70%

备注：阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。

历史回放

1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里；

2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。

上海轨道交通2号线（R2线）

2号线市域快速地铁

基本情况长度：68公里

识别标志色：淡绿色

上海轨道交通2号线AC-08型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2007年-2009年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0233-0253）

国产化率：大于70%

历史回放

2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－张江高科，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。 2006年12月30日，西延伸段（中山公园－淞虹路）共四站建成试运营。

2010年2月24日，东延伸段（张江高科－广兰路）共两站建成试运营。

2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路－徐泾东）共两站建成试运营。

上海轨道交通3号线（M3线）

3号线市区地铁

基本情况

长度：40.5公里

识别标志色：**

上海轨道交通3号线AC-03型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、南京浦镇车辆厂

时速：80km/h

编组：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号301-328）

国产化率：大于70%

备注：301和302号列车从法国进口，其余26列在南京浦镇车辆厂完成生产。

历史回放

2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

上海轨道交通4号线（M4线）

4号线市区地铁

基本情况长度：27公里

识别标志色：深紫色

上海轨道交通4号线AC-05型电动客车

制造商：德国西门子公司、南车株洲电力机车公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（401-428）

历史回放轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站。 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志。

上海轨道交通5号线（R1a线）

5号线轻轨

基本情况

长度：17.04公里

识别标志色：浅紫色

上海轨道交通5号线AC-11型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金非贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，每节车厢最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：17列（编号501-518）

备注：5号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。

2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。

上海轨道交通6号线（L4线）

6号线轻轨

基本情况

长度：36公里

识别标志色：深粉色

上海轨道交通6号线AC-12型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2007年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0601-0623）

时间：12分钟/班

备注：6号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。是上海阿尔斯通公司继5号线列车后第二批生产的城轨车辆，上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。

开通时间： 2007年

上海轨道交通7号线（M7线）

7号线市区地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：橘**

站数：31

上海轨道交通7号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

设计时速：80km/h

车辆编成：6节编组(ABCCBA)

车厢：长23.54米，宽3米，定员310人

制造年代：2007年－

电机传动方式：VVVF交流传动

车辆总数：43列（编号0701-0743）

上海轨道交通8号线（M8线）

8号线市区地铁

基本情况

长度：41公里

识别标志色：蓝色

上海轨道交通8号线AC-07型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：6节编组C型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)

车厢：铝合金贯通式厢体。每节车厢定员210人，最大载客量224人，整列车最大载客量1344人。

制造年代：2006年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号0801-0828）

开通时间：2007年12月

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951）

上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951）上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通10号线（M1线）

10号线市区地铁

基本情况：

长度：约34公里

识别标志色：淡紫色

站数：31

开通时间：2010年4月10日

上海轨道交通11号线（R3线）

11号线市域快速地铁

基本情况：

长度：66.5公里

识别标志色：深棕色

站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）

上海轨道交通12号线（M2线）

12号线市区地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：深绿色

站数：34

开通时间：2012年12月（全线）

上海轨道交通22号线（金山支线）

22号线市域快速地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：不明

2009年8月12日举行仪式正式开工。

上海轨道交通20号线

上海轨道交通20号线，为上海市2010~2013年规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越A5公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区，进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东风路舟，全程33.2公里，含终点站共设11站。

长度：约33.227公里

识别标志色：未定

线路类别：重型轨道交通（重轨，并非轻轨），时速100公里/小时

编组情况：可供A型车停靠的站台预留8节，首批运营列车为6节，后根据情况增加为8节。

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

基本情况：

长度：约60公里

识别标志色：深灰色

上海地铁开工总表

1990 一号线开工。上海市域轨道交通规划示意图

1993 一号线南段（锦江乐园——徐家汇）通车。

1995 一号线北段（徐家汇——上海站）通车；二号线开工。

1997 一号线南延伸段（锦江乐园——莘庄）通车。

1998 三号线开工。

2000 二号线（中山公园——张江高科）通车。五号线开工。

2001 三号线（上海南站——江湾镇）通车；机场快速轨道交通开工。 2002 五号线（莘庄——闵行开发区）通车；六号线开工。

2003 一号线北延伸段（共富新村——上海站）及机场快速轨道交通（浦东机场——龙阳路）通车。四号线、八号线、九号线开工。

2004 七号线、十号线开工。

2005 二号线西延伸段（中山公园——淞虹路）、三号线北延伸段（江湾镇——江杨北路）通车；十一号线开上海中心城区轨道交通规划示意图工。

2006 四号线C型环通；十三号线世博段开工。

2007 六号线（港城路——济阳路）、八号线（市光路——耀华路）、九号线（桂林路——松江新城）及一号线北延伸二期（共富新村——富锦路）、4号线辟通段通车。

2008 九号线（桂林路——宜山路）区间通车。

2009 七号线（上海大学——花木路）、八号线二期（航天博物馆——耀华路）、九号线二期（宜山路——世纪大道）、十一号线（安亭/嘉定城北路——江苏路）通车；十二号线、十三号线一期、十四号线浦东大道段开工。

2010 二号线东延伸段（浦东机场——龙阳路）及西延伸段（淞虹路——徐泾东）及七号线北延伸段（上海大学——美兰湖）、十号线（新江湾城——虹桥综合交通枢纽东站/航中路）、十三号线世博段（马当路——世博大道）通车；十九号线、二十号线、二十一号线开工。

2011 十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、十八号线、二十二号线开工。

2012 五号线二期（东川路——南桥新城）、十一号线二期（江苏路——济阳路）、八号线三期（航天博物馆——鲁汇）通车。

2013 十二号线（凌空路——友东路）、十三号线一期（华江路——长清路）、二十一号线（龙阳路——临港新城）通车。

2015 九号线南段（松江新城——枫泾）及二期东段（民生路——凌空路）、十号线二期（五号沟——新江湾城）、十一号线三期（济阳路——迪斯尼乐园）、十三号线西延伸段（华江路——华新）、十四号线（安亭北站——合庆）、十五号线（锦秋路——南桥新城）、十七号线（共青森林公园——虹桥综合交通枢纽）、十九号线（凌空路——新民/城桥新城）、二十号线（虹桥综合交通枢纽——朱家角）、二十二号线（闵行开发区——虹桥综合交通枢纽）、机场快速轨道交通二期（虹桥综合交通枢纽——龙阳路）通车；沿江线开工。

2016 一号线北延伸段三期（城桥新城——富锦路）及南延伸段二期（莘庄——松江新站）、十八号线（长江西路——航头）通车。

2017 十七号线北延伸段（共青森林公园——吴淞第二邮轮港）、十二号线西延伸段（青浦工业园区——友东路）、六号线北延伸段（高桥滨江森林公园——港城路）通车。

2018年二号线南延伸段（浦东机场——浦东客站）、十六号线（带状环线）通车。

2020年十三号线西延伸段二期（华新——白鹤）、沿江线（新江湾城——关港/友谊河）、机场快速轨道交通西延伸段（青浦站——虹桥综合交通枢纽）及南延伸段（浦东机场——浦东客站）、二十二号线二期（闵行开发区——卫清路) 通车。

票价标准

2009年11月29日起，上海所有轨道交通将实行一票通的全路网计价模式，无论乘客跨线乘坐多少地铁，均按进出两站间最短换乘里程计费。12月31日4号线试运营同时加入一票通网络.

（1）6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元,上不封顶.

(2) 根据相关规定，无票乘车或遗失车票可按单程最高票价加收票款，并加以5倍以下付款。

(3)上海地铁新规定：使用交通卡不正常出站、车票无进站信息要按照9元记费.

整体发展

1990年，上海地铁一号线破土动工，1995年建成投入运营，实现了上海轨道交通零的突破。从此上海的城市轨道交通步入了飞速发展的时期。到2000年，上海建成通车的3条线路总长65公里，构成上海城市轨道交通的初始网络。“十五”期间，上海市建成9条轨道交通线路，总长250公里，城市轨道交通骨架网络形成。截至2007年底，上海市已通车的共有8条轨道交通线，日均客运量380万人次，线路总长将突破230公里，位居全国首位。 2008年下半年，受国际金融危机的影响，中国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，政府进一步加大基础设施建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划。2008年1-10月，上海市全社会固定资产投资3736.16亿元，比2007年同期增长5.6%。2008-2010年，上海市计划投入2000亿元建设轨道交通基本网络。随着城市化建设步伐的加快，2010年上海世博会的日益临近，上海城市轨道交通建设的紧迫性也在增加。上海市不断优化轨道交通投资环境，创新投融资模式，政府大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。近年来，上海市轨道交通沿线商业开发逐渐成熟，轨道交通的集聚效应诱发大量的消费需求和投资需求，轨道交通沿线房地产开发及轨道交通枢纽商业运营都成为投资热点。为从根本上缓解上海交通拥堵状况，确保2010年世博会交通顺畅，上海市加快轨道交通建设，建立轨道交通网络资源共享机制，建立健全轨道交通行业安全体系。到2010年，上海将建成12条线、运营里程超过400公里的轨道交通基本网络，规模将跻身世界城市前三位。预计2012年上海市轨道交通运营总里程可达510公里左右,总长度居世界第一。到2020年上海将建成970公里的城市轨道交通网络。

北京地铁

北京地铁服务于中国北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

建设历史

第一张北京地铁远景规划图在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 1982年北京地铁规划图由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。 2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程将达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程在2015年将达到561公里。 2010年，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线和昌平线。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。

北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，同时废除地铁月票。

2020年北京地铁将建成全球最大的地下铁城市之一。

北京地铁发展史#3

1.春季连云港一日游最佳路线

以300公里为半径，连云港的山最美，野步道是最好去的地方。春天山上野花，夏天清凉，秋天山上野果红叶，冬天山上挂冰。

这里有2000年树龄的银杏树和800年树龄的糯米树。

这里有各种奇石，天下第一狮子石，东海龙王石，笑狗石，等等。

爱好军事的可以看看当年挖深洞的军洞。

山上有许多古人建造的石屋。我不不知道古人是怎么把几吨重的石头建成房子的，还有古人写的天书。

这些主要景点不不花钱。

2.连云港市区一日游最佳地方

连云港一日游上午可以去云台，下午可以去连岛。

当前位置涨潮时大约是4o下午打卡！我还没有没有仔细观察！

从大沙湾进去，票价50。进去之后你会看到沙滩，然后东边有一个栈桥，东边有一个叫苏马湾的小沙滩！它it’最好中午去，这气温很高，你可以下海。

3.连云港一日游去哪里

徐州青岛

围绕连云港去公路旅行，唐不要太累。感觉200公里以内最好是青岛或者徐州。

青岛第一。

这两个地方都是大城市。比较宿迁、盐城、日照、临沂的旅游资源优势。尤其是青岛，暑期旅游很受欢迎。

青岛有高质量的海水浴场，适合在海里观赏、游玩、游泳。还有方特乐园，类似上海迪士尼乐园，非常适合十多岁的孩子或者情侣。惊险、虚拟现实等科技产品很多。青岛海底世界和基地海洋馆可以看到很多新奇的海洋生物，非常漂亮，深受小朋友们的喜爱。

还有青岛军事博物馆、奥帆基地、青岛啤酒街等特殊观众。可以在海边漫步，感受风景，晚上逛逛啤酒街，欣赏青岛夜景。

再说说徐州。

徐州是国家交通枢纽，历史文化悠久，重工业发达。在自然旅游资源方面，它it’这也不错。

比如可以带着孩子和爱人去云龙湖划船。然后去汉文化景区，可以看到楚王墓和汉代兵马俑博物馆，是4a级旅游景区。此外，还有淮海战役纪念馆等红色旅游基地。

其他的，小城市。

近日，宿迁美国的旅游资源发展迅速。依托罗马湖，它建立了一个动漫王国，展示4D和其他高科技虚拟现实产品，深受孩子们的欢迎。旁边还有百鸟园，可以看到很多种鸟。王祥他的家乡也是一个不得不提的著名景点。

临沂也是周边大城市，拥有鲁南苏北最大的动植物公园。市中心依伊河而建，风景优美。

日照，看海的好地方，这方面比连云港优越。

盐城有大片沙滩，一些国家对丹顶鹤和麋鹿的保护也很珍惜。

4.连云港出发周边一日游

，连云港一日游线路如何安排，是很多游客头疼的问题。建议你做这样的安排。你可以在早上去郭华，通常需要3-4个小时。郭华门票10人以下100元/人，10人以上享受8折优惠。郭华进入山门后，可以选择到三元的小交通。因为山门和三元宫之间景点少，山路多，建议你从景点坐游览车，票价单程15元-30元。三元宫是花果山景区的精华，海宁寺、水帘洞、怪石园等景点都在这里。玩完后可以决定是继续爬江苏最高峰——玉女山，玉女山通往花果山，还是坐观光缆车到山顶。如果你需要20元，你可以自己爬上三元宫的山路，你可以路过猴子园，那里所有的猴子都是w

到了山顶，可以选择景区游览车直达山门。当然，你也可以坐缆车到九龙桥，然后从九龙桥走到山门。这也是去三元宫的路程，下山比上山容易。这是游览郭华半天的路线。你可以选择在市中心的餐馆吃中餐。晚饭后，你可以选择去钓鱼湾。10人以上的门票可以打8折，渔湾是玩水的地方。从山顶到山脚，瀑布不断落下。它这是一个凉爽的世界，山清水秀。思豪可以我感觉不到夏天的炎热。需要两个小时。玩完渔湾，可以去连岛，在大海的怀抱里玩耍。连岛门票50元/人，10人以上40元。连岛主要分为大沙湾浴场和苏马湾浴场。这两个浴池是通票，中间有木板路。当然也有不小的流量，单程5元，两个浴场，大沙湾浴场大一点，苏马湾小一点，但是环境很美！如果你花更多的时间在海边，不要不要去钓鱼湾！

5.连云港1日游最佳路线

一卡在手，可游16个景点。升级后的连云港旅游年卡涵盖了多达16个景点，包括：郭华、连岛海滨旅游度假区、万宇、孔望山、海上云台山、灌云大义山、灌南二郎神文化遗址公园、桃花涧、云龙江、灌云潮河湾生态园、宿城穿山瀑布、枫树湾等。

6.连云港旅游攻略一日游和票价

，从徐州开车到连云港需要2小时36分钟。过路费85元，油费130元左右。

详细部分：

1)从起点出发，在云龙区城市道路上行驶3.5km，进入G206/G311/徐海路。

2)沿G206/G311/徐海路行驶7.4公里，稍微右转，走匝道往南京/济南/郑州/合肥/淮安/连云港(经徐州东收费站)，入淮安/南京/连云港高速/G2513/京福高速。

3)沿淮徐高速/G2513/京福高速行驶9.4公里，出连云港/G30出口，进入连霍高速/G30/徐莲高速。

4)沿连霍高速/G30/徐莲高速行驶170.6公里，在青岛/南通/连云港(西)/G15出口下高速，往南通方向，进入沈海高速/G15/沿海高速。

5)沿沈海高速/G15/沿海高速行驶4.0km，在金平/新坝出口离开(经新坝收费站)，左转进入X202/新坝中线。

6)沿X202/新坝中心线行驶4.8公里，右转进入金平路。

7)沿金平路行驶2.4公里，左转进入金平路。