广州到上海骑行路线_广州自驾到上海

1.知道当地的禁摩区域

2.你在旅行中遇到过哪些刻骨铭心的小故事？

3.山地车公园有哪些国内9大山地车公园推荐

广州，在我生命历程中是一座非常重要的城市。我在广州期间延续了本科时候的习惯，一辆小车骑天下。基本每周都会骑车2-3次，单次平均距离在10-20公里间。

这里面既有自己对于城市的新鲜与好奇，又有学地理学的志趣追求，亦有做多档家教提供的远程骑行机遇，可以说在多重“动力”作用下，便有了我充满奇幻的羊城三千里骑行记。这一次就通过骑行的记忆来还原广州这座城市的味道。

江城，通常是指的武汉，但是在广州骑行发现，广州也可以称之为江城。虽然上海也有黄浦江，但是黄浦江桥梁与隧道均无法骑行通过。而广州珠江上的多座跨江桥梁均可以骑车通过的，宽阔的珠江江面也就造就了不凡的江景观赏体验，可以领略广州不同时期的特色，从西向东的景致变化演绎了广州由近代到当代的发展历程：

人民桥-解放桥：广州“外滩” ——老广州租界时期风貌

海珠桥：广州“地标” ——首座珠江跨越桥，从形状到意义都很有代表性

江湾桥-海印桥：广州“90后” ——高楼林立，象征广州90年代的迅猛发展时期

广州大桥-猎德桥：广州之巅 ——全现代都市风貌，摩天高楼林立，新广州形象代言

琶洲大桥：广州新商贸 ——俯瞰广交会馆，千年商都新演绎

环市东片区是九十年代广州改革开放后第一波发展的“中兴之地”，至今这一地区的建筑风情也是浓浓的“九十年代风”。尤其是站在小北天桥上看，高楼林立，但大都是土黄或者灰色，建筑设计风格也比较陈旧，让人感到浓浓的穿越感。想起改革开放之后广州意气风发的岁月，想起那个年代这些高楼带给南下“朝圣”者的震撼。虽然友谊商店、白云宾馆现在已经过气，但是在那个年代人心目中相信这些都是南下梦的代表之一。广州可以作为“改革开放”博物馆，环市东就是最经典一个“展区”。不仅外观风貌上是改革开放初期的色彩，我还曾经“探秘”过其中几幢写字楼，以外贸批发为主的业态也余留些那个年代的韵味。

广州的特别从进入广州的路程中就显现出来了。到达北京站、上海站、深圳站，进入市区以后就出现了很多的高楼，让人意识到不仅进城了，而且进入的是一座一线城市。但到广州则不然，一路六七层高、色彩斑斓、“握手楼”式的城中村，让人疑惑到底有没有进入市区的时候，忽然广州站就到了。

广州的城中村又无所不在的分布着，珠江新城边有猎德村，中山大学边有下渡村，火车站附近更是有史上大名鼎鼎的三元里。城中村形成的原因无外乎是城市扩展速度太快，拆迁成本又高，于是村子被“包”进了城里面，便形成了城中村。

城中村里更是个热闹的世界，街道极细密，人流量极大，再加上穿行于其中的“人力车”与汽车，好像整个世界都涌过来了。在密密匝匝的“握手楼”里不知住了多少人，庞大的人口数量也支撑起各种各样的小超市、小吃店、小商店，形成了非常繁荣的商业业态。某种意义上，城中村的“住、工、商”一体的，既有居住空间，也有无数各式各样的小工业形成的小型加工集群。虽然昆明等城市也有形式类似的城中村，但是人口与商业的繁密程度是差的太多。

这里的生活也是“蚁居”生活，致密的人口，极差的隔音，布满铁网的窗子，四面八方的口音，四面八方的美食店在这里汇聚。并且无论多晚都会有人在活动，夜宵大排档夜夜不停，即使大街已经萧条，城中村里不变的光照与熙熙攘攘，维持着这座城市的喧嚣。

尽管城中村不是任何意义上的高大上，甚至与人们想象中的“广州”大相径庭，也是政府做外宣时有意绕开的“牛皮癣”，但他们却提供了这座城市的底层活力，这也是“经济中心”本来面貌这一。它们也塑造了广州的城市风格，既是最有包容性，接纳各方移民进行低端创业的城市，也是一座高大上之余始终保持着高浓度烟火气与平民气息的城市。

淘宝显示广州在售商品数量量位居全国第2，我相信这些货品大量来自于城中村这样一个色彩斑斓，无所不包的区域，而不是珠江新城。城中村、走鬼档、穿着朴素脚踏拖鞋的人、扛着黑色塑料大包的人，这才是平民的广州，自由的广州，实用主义的广州。

自从上海市2035年总体规划提出建设“卓越的全球城市”这一理念之后，“全球城市”逐步由学术语言走向了大众语言。而 广州：以后叫我“一线城市” 请在前面加“世界”两字 这篇“标题党”文章，将“全球城市”转换为人们更为熟知的“一线城市”。“全球城市”是什么？这里需要解释下以正视听。其基本理念是一座城市在全球中的影响力可凭借其所拥有的“跨国性高级生产者服务业”的数量与层次来确定，而不是传统的GDP，也不是科技公司，而是服务业公司。

“跨国性高级生产者服务业”指会计、银行、保险、法律、广告、管理咨询这六大行业的全球顶尖公司。若某间公司在某座城市为总部所在地，则赋以5分；若是区域性总部所在地，则4分；拥有较大办公室或专业人员较多，3分；一般的代表处，2分；缺乏进一步详细信息，或只有少数几个专业人员，1分；无代表处，0分。这样将一座城市得到的所有分值加起来，就得出了总排名。

所以，广州在服务业上，尤其是对顶尖级外资服务业的吸引上，还是有其独到优势的。有句话“广州是广东的心脏，深圳是北京的飞地”，尽管未必精准，但是有那么几分味道，深圳像是一个得其天时的潮流先锋，广州像一个广东地区的带头大佬。

相信前几点或多或少有人已经讲过了，但是这一点提到的人不多，就是广州的楼有自身的风格。虽然各大城市都是高楼林立，但建于2000年之前的老式小区仍然是主导。易中天有一句“广州的建筑怪怪的”，很大程度上体现于这些楼。有几点：一是胖，北方的楼都是长条状的，而广州的楼是夹芯板状的。二是透和漏，南方气候炎热，所以楼也很透，阳台与过道常常开敞。

三是灰和黑，广州根本不在意外表，大量的楼都是水泥原色的灰色呈现，“石笋森林”感很强。并且也是因为炎热，屋子防晒需求高，广州楼房外饰的茶色玻璃远远多于北方城市。四是绿，花城名不虚传，再破的楼，在穷的人家，可哪家阳台不是郁郁葱葱布满绿植？灰色楼房里露出的绿色体现出广州人多少生活的讲究。

最近出炉的《财富》世界500强中广州有三间企业上榜，分别为雪松控股、广汽集团、南方电网，由1间民营、2间国企组成。广州的经济结构包容力强，多元性强，具有很好的弹性，抗风险能力强，经济结构较为均衡，既有高大上的外资服务业企业，也有大体量的国企，又有数量甚多、百花齐放的民营企业，更是有无数的小作坊、批发商、走鬼档以及其他非正规经济组成的个体经济系列。其实常看《人民日报》的读者能大致感觉到，出镜率最高的企业类型要么是大型央企，要么是科创企业，这是最被看重的企业类型，而广州是二者兼有之的。所以，我认为广州经济的重要特色是建立了较好的利益共同体建设机制，让各类经济形式都能在广州落地、生根、发芽。

以上这些也体现了广州的城市风格。一是广阔，无所不包，来者不拒，城市马赛克效应强。二是随性，尺度宽松，实用至上，不拘小节。三是喧嚣，大大小小海量经济体在此存在，密集的人流与快速的脚步构成日夜不息的城市节奏。四是生活气，广州不想从外观和内涵上“凹一线城市的造型”，但是细节之处看得出这个城市对个人内在生活品质的讲究。

如今广州在网上讨论度很高，有点像是一线城市版本的东北。我认为，虽然一国之内“挤不下”那么多的先锋城市，广州即使不是顶尖但也可以作为之一，即使没有那么大的政策优势也可以依托体量优势和中心优势，一直会是一座有自身特点的广域城市。

总之，广州的经济，就像广州的建筑风貌一样斑斓。广州的店铺与行人，就像岭南的建筑一样致密。在这座城市大剧场上演无数的故事，这就是广州，Conton。

知道当地的禁摩区域

第一：一般很少人从上海出发的，坐车到成都的居多

第二：三千块的话，应该不太够，如果从上海骑到西藏的话，目前我知道的是好象骑了四十五天吧，如果从成都骑的话，路上住宿什么的应该会便宜一些，你从上海骑的话，可能会花费比较大吧

因为我也准备骑到西藏去的，我已经准备好久好久了，线的话，川藏最成熟，第一次走的话，建议还是川藏吧，两个人还是少了点吧，说是路上可能会有打劫的什么的，人最好是稍微多一些。。。

下面这一大段呢，是从别的地方 粘过来的，如果 你还有什么需要的话，站内信问我吧

3.1必须装备：

（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中）

车用工具

自行车

（推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为路况有时较差，所以不推荐公路车。）

推荐车型：捷安特680，1400左右；捷安特660，1200左右；美利达勇士，1000左右；美利达勇士PRO，1400左右。

内六角、＋字改刀、—字改刀、钢丝扳手2（或活口扳手2）、尖嘴钳1、撬胎棍、砂纸或补胎挫、补胎胶布及胶水12、打气筒 、黄油

润滑油（3M锈敌）、维修抹布

自行车驮包带雨罩、腰包。（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）

橡胶绑扎带兼晾衣绳4

备用零件

刹车线前后各1（强调必备）、内胎 1、刹车皮 4副（2对）

备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接）

生活用品

遮阳帽（便宜的都行）、骑行头盔（强调必备）、魔术多用头巾（我的是买8元康师傅方便面送的）、水壶（可用脉动饮料瓶子代替）

码表、墨镜（强调，不然到时候你就知道厉害了）

普通绵线手套若干（1元1双），冬季骑车用的棉手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人）

普通自行车雨衣（便宜，还可代替防潮垫，虽然防挡风，但防雨效果最好。也可以用雨衣裤代替）

鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替）、塑料袋（用来包湿衣服等）

内裤、 短裤、 短袖T恤、秋衣、秋裤

长袖单衣2（用作骑行用，太阳太毒，不能穿短袖骑行）、骑行长裤、 抓绒衫（不要带毛线衣，透风的）、棉衣（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷）

运动鞋2（用作骑行，1用1备）、 棉袜3

电子装备

头灯及充电电池（或车前灯）、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）、打火机

数码相机、数据线、充电器、镜头纸

手机及充电器、耳机

洗漱用品

毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀

药物

感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他消炎药）

其他

身份证（学生证）、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等

3.2 可选装备：

（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带。）

睡袋（车友狴犴（女生）都建议不带）、帐篷（一路上都可以借宿，故用得很少）、防潮垫（也可用雨衣代替）（不过如果你想在途中体会野外露营，或者行李不够重的话，这三样也可以带）；

海拔表、笔记本电脑、摄像机、备用电池；

移动硬盘或数码伴侣、MP3；

截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链）；

骑行手套、冲锋衣、冲锋裤；

车前包（有点奢侈，但很方便）；

防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。）

二孔插头的多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点多）；

榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，饼之类的更管用）；

胃药、云南白药气雾剂、皮炎平；

铝饭盒、打火机；

记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）；

对讲机N个。

3.3 注意事项：（以下大部分为网友若弦的建议）

衣：

1、带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干；

2、不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；

3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；

4、所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；

5、廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的，结果遇到大点的雨就里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。

食：

1、在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；

2、一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；

3、不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；

4、路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西，（我开始的食物里有饼干和火腿肠，结果发现自己难以下咽，后来改成萨其玛和蛋黄派就好了）；

5、一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水）。

住：

1、我们一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价；

2、住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”；

3、尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪，

4、睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。

行：

1、如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），我们一般是6点起床；

2、在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，

3、遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不范人，人不范你）；

4、对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；

5、遇到狗只有二法，一是跑，二是打；

6、上坡尽量骑不要推车（我体力中等，几乎没推过车），因为推车只有3-4公里的时速，骑车至少是9公里，而且并不轻松；

7、遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了；

8、同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，钱多的可以准备对讲机（300元左右/对）；

9、请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；

10、头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。

先说说魔术头巾：这次骑行发现这玩意儿真是太有用了，我开始只有一条，头上就没戴头巾，下坡时吹了风后晚上就头痛，后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了，脸上也一直蒙着头巾，结果我几乎看不出晒过，在脸上蒙头巾除了防晒（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，我一个同伴一天喷几次防晒液，结果脸上还是晒脱皮了），还有4大好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。

再说说高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。

3.4 其他事项：

1.手机信号：强烈建议携带中国移动手机！

中国移动G网：基本上有人烟的地方就有手机信号。晚上的住宿点，除119道班外，都有信号。

中国联通G网：县城以上地区基本有信号。

中国电信C网：县城以上地区基本有信号，由于C网较G网稍先进，故信号比联通稍好。

2.上网情况：途中大的乡镇基本都有网吧，一般为3-5元/小时。不要指望在网吧可以上传照片。网吧的速度可能会让你觉得是拨号上网。

3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。“传说”的故事比较可怕哈！

4.自行车托运：拉萨中铁快运，市东北的赛马场扎基中路（到成都托运费160元左右）。

或：东措青年旅馆（老城区北京东路10号，电话：0891-6273388-8888，0891-6330683）隔壁的捷安特专卖店（到成都托运费140元左右）。

5.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元。时刻表见： 说说大家最关心的安全问题：

以下为网友若弦2008.4的记录：“我们一路没遇到抢劫这类的事，沿途藏民对我们也很友好，我们看到沿途很多桥梁和隧道都有人值守，县城住有武警部队，并每天上街巡逻，街上都停有警车和警察，公里上不时有警车和军车开过，在很多乡镇和县城设有公安的检查站（所有进出的人和车都要检查和登记身份证），对来往的人员和车辆进行检查，在很多地方设有警务站（剪子弯山、卡子拉山和海子山都有）；在拉萨火车站上火车时要经过5道关口，安检和上飞机差不多。”所以：不要太担心在途中会有打劫的发生。海子山附近原来治安不好，路修好后又增加了警务站，所以安全得很!老外都不怕，你怕？关于警务站的报导如下：

特别提醒：

我们除了防备外部的安全问题以外，我们也得注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你在途中出现任何意外。

特别提醒就是：除骑行时必须带头盔以外，下山时请提前检查刹车，速度不能过快！“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！

08年7月15日出发的队伍当中，有个兄弟在从拉乌山到澜沧江的下山途中，因速度过快，直接飞进了澜沧江......

3.7 骑行前一个月你要准备的：

1、适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。

2、好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。

3、修车能力训练：别的不说，你最好学会怎么为你的自行车补胎吧，这可是路上最常见的故彰哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。

4、防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤都需要做防晒处理。网友推荐“999”冰点防晒霜（各大商场、超市均可买到）。

5、其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。

6、思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。

7、精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。

8、找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。

9、三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。

3.8 最后说说钱的问题：

一般情况下，我们建议路上的资金准备为最低2000元，建议为3000元左右，上不封顶了。

此金额不含车辆、衣物等装备支出。

主要花费如下（合计2650元）：

1、全国各地到达出发地的火车硬座票约为250元，自行车托运费150元（你可以考虑将自行车拆后随身携带，可以省这笔钱）。

2、骑行25天，每天餐费30元，住宿费20元，一共是50*25天＝1250元。

3、拉萨到全国各地的火车硬座票价在300元左右，自行车托运费为200元（你也可以考虑将自行车拆后随身携带，还可以省这笔钱）。

4、其他花费（途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票等）500元。

网上有网友的最低花费是1800元，我想应该是没有计算到出发地到成都以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱，也看你自己哈。

4. 详细攻略：D0.成都(海拔512)，出发前的准备工作。

全水泥路：Nkm，总里程：Nkm

你到成都后，首先还是应该做做几件事：

1.逛逛成都吧：武侯祠、锦里（推荐）、春熙路、天府广场、青羊宫、文殊院......

成都三维地图：推荐美食：陈麻婆豆腐（西玉龙街美利达车行隔壁）、韩包子（总府路王府井百货门口）、渣渣面（沙湾路农村信用社旁边）、袁记串串香、玉林串串香、重庆孔亮火锅......这些足够写本书，我就只捡部分便宜的推荐了。

3.出发前调试一下你的车吧：

捷安特专卖店（西玉龙街，捷安特品牌车，免费调试）

美利达四川分公司（西玉龙街，美利达品牌车，免费调试）

骑迹车行（组装车推荐、此车行在成都口碑不错，西大街131号鑫城恒瑞酒店楼下)

骑迹车行网址：成都较大的车行地址见：购买药品、食品：成都药店到处都是，竞争激烈，名称是“×××大药房”的一般都较便宜。

食品建议不要买太多，好又多、欧尚超市、人人乐是最便宜的，家乐福等其他超市较贵。

你在旅行中遇到过哪些刻骨铭心的小故事？

摩托车在曾几何时在我国也是主流的交通工具,但是,因为种种原因,“禁摩”成为很多城市管理摩托车的主要措施,虽然摩托车被禁,但是有了新的替代品,那就是电动车,但是随着去年电动车新国标的施行,把大部分电动车划分到电摩分类,电摩在很多城市也都执行“禁摩”措施,这让很多人直接受影响,不过庆幸的是,禁电摩目前还没有几个地方真正的严查严打,而且,现在社会上很多人呼吁取消“禁电摩”,小e君今天整理了,国内禁摩城市有哪些?有没有你所在城市;

1、北京市

京A除二、三、四、五环主路、长安街以及有限行标志的路段,均可骑行,可上高速。京B同京A,但不能进4环,外埠牌照,全天禁入六环。

2、天津市

外环线以内禁摩,绝对不给摩托车加油,禁行区低调点行驶据说一般不会被拦车,其他地方证照齐全就可以上路。

3、上海市

限摩。任何地方外牌摩托车都不能进入。外牌到上海,在郊环外有些地方能开,318国道进来可以到外青松公路郊环沿线通过。

4、重庆市

内环快速路,机场路(渝航大道和渝都大道),双龙大道禁摩。

5、四川省

绵阳:禁摩。

成都:三环内限摩,其他地方不禁摩。

宜宾:老城区白天禁摩,城区内晚21:00——早8:00可以行驶,最新补充可以全天进入,请广大车友合法骑行。

西昌:长安路早7:00——22:30禁摩,其他时间可以进城,航天大道不禁摩。

泸州:江阳区主干道延伸龙透关一线早7:00——22:00限摩。

广元市:南河汽车站门口路段禁止摩托车通行。

6、贵州省

贵阳:摩托车不能进入一环路,其余路段都可以骑行,上牌验车都可以。主要严打的是中华路和延安路。

7、云南省

昆明:二环内限摩云A0 云A1 牌照可以进城,其他牌照都可以二环外跑,滇池路不能跑。

8、湖北省

武汉 : 全市区禁摩、据当地车友提供信息:中山路加油站(必须有牌照),江夏区(必须有牌照),武汉高铁站三环外可以加油。

宜昌 : 三环内不让摩托车走,摩托车加不到油。

9、广西广西壮族自治区

南宁:外环内和快环路禁摩,外环外可以跑,但是交警也多,见一次查一次。

北海市:限本地牌照

桂林市:市中心路段不能行驶

柳州:城区限摩,需要本地驾照参与摇号,每个季度900个号。

10、河北省

禁摩城市:石家庄、秦皇岛。

唐山市:市里建设路,新华道、北新道、南新道几条路快速路早7:00—晚21:00限摩,其他道路没看到限摩标志。

承德市:限摩 限行范围为南营子大街、新华路、武烈路、东大街、丽正门大街以内的所有城区道路。从早7:00到晚20:00禁行。

邯郸市 : 主城区禁摩,实际除中华街和人民路外,只要摩托车手续齐全问题不大。

11、内蒙古自治区

禁摩城市:东胜、鄂尔多斯、呼和浩特。

包头:昆山钢铁大街,青山钢铁大街、文化路禁摩。

12、黑龙江省

哈尔滨 : 二环以内限行。

13、吉林省

禁摩城市:长春、吉林。

14、辽宁省

明令禁摩城市:沈阳、丹东、铁岭、本溪。

大连:市内四环区牌照全天禁止入市内主市区,不含新开发城区,全市主干道禁止摩托车通行,市内快速路禁止摩托车通行。

沈阳 : 三环以内禁摩,但是管的不是很严,三环以外不禁。

15、河南省

郑州市:四环以内禁摩。

焦作市:解放区、山阳区只能跑有市区通行牌的摩托车。

其它区县有正规手续(不区分外地)就行。

信阳市:早7:00—晚17:00非A、非B、非0、非1牌照不可进入市区,其实只要有牌有证就可以。

16、山西省

禁摩城市:忻州市

太原 : 最新补充不禁摩。

大同市 : 禁摩。

17、江苏省

明令禁摩:常州、扬州、盐城、张家港、昆山、淮安。

南京:限摩,蓝牌摩托车给上牌,全市通行,黄牌不再发放,原有黄牌照骑,限制外地及郊区牌照车辆进入限制区域。

无锡 : 市区禁止,其他地方可以。

常熟:明令禁止不能进市区,但警察一般也不抓摩托。

常州:市区08:00-18:30禁止行驶,其他时间可以行驶。其他区除了少数地方禁摩,都可以。

南通 : 崇川区市区禁摩,其他区据说实际不禁。

苏州:非苏州市户籍人员不能上摩托车牌照,摩托车不能上高架高速。被抓到扣分加罚款,外牌禁行。

淮安:名义上禁摩,一般情况不管的,还是比较友善。

张家港 : 有指定路线。

徐州:三环以内禁摩。

江阴 : 禁止摩托车进入市区如解放路,中山路等。

18、浙江省

杭州、除余杭萧山富阳临安外禁摩。

宁波、绍兴禁摩。

宁波市:海曙,江东,江北老三区禁摩,下属县市不禁。

温州市:限外地牌照,17:00-19:00本地牌也禁行。

湖州市:市区部分区域禁摩。

19、安徽省

合肥 : 一环禁摩,外地摩托车不得进入二环以内。

芜湖:本市颁发的驾驶证,本地牌允许行驶;非本市牌禁止通行。

20、江西省

禁摩城市:南昌

赣州:中心城区河套内限外地摩托车,章江新区,开发区不限摩托车。

21、山东省

济南 : 市区已经解禁,需要在辅道行驶。

烟台 : 限摩,部分路段限摩,有牌有证走限摩路段一般也没事。

青岛:市区限摩,有牌证抓到一般问题不大,政策是扣3分,罚200 。

22、青海省

西宁:市中心部分地区禁摩。

23、陕西省

西安:禁摩令已取消,城区有手续随便跑。

咸阳市:按规定也是很多年前就禁摩了,不过力度不大。

24、广东省

禁摩城市:广州、东莞、深圳、湛江、佛山。

中山市:限排量,理论上禁摩,其实只要证件齐全,态度好交警也不太会为难你。200cc以上不能上本地牌照,如果是200CC以下本地牌。

惠州市:限摩,蓝牌,如果外省牌照或无蓝牌,罚款200,记2分。市区禁摩,郊区不禁。

佛山市:禁止外地牌照在市区上路。佛山禅城南海桂城禁摩,佛山顺德不禁,其余地方都是限摩。

珠海市:虽然不禁摩,但是外地牌不允许驶入珠海。很少在路口设卡抓摩托车,除非是严打时期。

汕头市:市区按规定是全禁,新车不给上牌,理论上摩托上路就违法,同时限外地牌照摩托车。

25、海南省

禁摩城市:海口、三亚。

26、新疆维吾尔自治区

禁摩城市:乌鲁木齐,喀什市区禁摩

27、福建省

禁摩城市:厦门、漳州、泉州、福州。

福州 : 市区禁摩

厦门市:厦门岛内湖里区和思明区两区禁摩。

岛外海沧区、翔安区、集美区、同安区都可以正规合法上路。

泉州市:丰泽区和鲤城区禁摩,晋江外地牌照不能进市中心。

28、湖南省 :

岳阳:市中心城区岳阳大道中、南湖大道、巴陵中路3条主干道(含机动车道、非机动车道)禁止摩托车通行。

张家界 : 最新补充市区不禁摩。

衡阳 : 市区禁摩。

邵阳 : 市区禁摩。

郴州 : 市区禁摩。

山地车公园有哪些国内9大山地车公园推荐

读书的时候，有一年冬天要去杭州实习，硬座车票坐一夜，从武昌到杭州，车上人烟稀少，特别寂寥，我一个人坐在双面六人座位上，惨白的灯光下车窗外仿佛是另一个世界。半夜到了上饶站，卖山鸡腿的人潮水一样涌上来，比车里的乘客还多，叫嚷之后又散去，这时，他突然出现坐我对面，手里举着两只山鸡腿，我愕然，他笑嘻嘻的说睡不着，问我愿不愿意陪他说说话。随后乘务员推着小车来，他还买了两瓶啤酒，然后开聊，他说他是记者，要去上海，他家在汉口，结婚又离异，有一三岁小孩，父母帮带，他曾经开过小饭店，后关门不干了，我晕晕忽忽的听着，听得太困了就趴桌子上睡了一下，醒了他继续说，早上七点多我到杭州了，他说要送我，便跟我下车，我俩一边一个拎着我的手提包，下车走了几米之后他突然放手说你自己走吧，我扭头看他，他已经跳到了刚刚徐徐开动的火车上。我不知道他的名字，他给我看了一眼记者证，我也没注意，只知道他当时32岁。到现在已经八年了，我依然有种奇妙的感觉，这一切就像是一场梦。

山地车公园，这是很多喜欢极限运动，或者喜欢在野外运动的朋友们特别喜欢的地方吧!周围是绿树围绕，郁色葱葱，空气清新干净，环境优美舒适，十分适合骑着自己的山地车在这里自由的行驶。

那么，接下来，小编就来给大家好好的整理一下这个山地车公园有哪些，看看你所在的地方有没有小编为你介绍的公园吧!

NO.1

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崇礼密苑云顶山地车公园

位于河北省张家口市崇礼县境内

对于车友来说，3条主要的赛道是最具可玩性的，在欣赏山顶、山间美景的同时，还可通过不同难度等级的赛道设计精进技术，充分体会山地车的魅力。3条赛道分别为：

高级自行车道：穿云道(全长4.2km)，为山地自行车速降路径。全程穿越草地、树林、弯墙和不同等级的飞包。

中级自行车道：追鹿道(全长11km)，为山地自行车越野路径，全程穿过高山、草甸、林地、水库等不同风景，沿途植被多样，以下坡为主，也是一条不错的AM以及Enduro赛道。

初级自行车道：土拔鼠乐园道(全长3.7km)，为山地自行车大众环形路径，属于山地级越野道。位于山顶，满山鲜花，典型的XC赛道。

NO.2

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崇礼太舞山地车公园

坐落于河北省张家口市崇礼区

2016年太舞自行车公园诞生，2017在原有初中高级速降道的基础上，新建了北方地区首个固化PUMPTRACK!

初级巡游骑行线路(绿道)，小行程软尾山地车及硬尾山地车都可适应。全程道路上下坡起伏缓慢。夏日炎炎，山林中躲避酷暑，感受不同的山野及骑行乐趣，此线路非常适合山地车入门级爱好者。

中级速降道(蓝道)从缆车中站出发，和绿道公用一条连接线，进入后山树林后分道而行。蓝道适合软尾山地车骑行。相比初级的绿道，这里没有上坡骑行，一路缓坡穿梭树林，连接紧密的起伏路段及弯墙，增添更多骑行乐趣。

高级技巧型车道(黑道)，从缆车中站出发，下行左转进入树林，全程2公里，全程坡度相比蓝道大了许多，最陡点坡度超过60度。这里可以满足山地车骨灰爱好者骑行挑战，感受不一样的骑行特点。

NO.3

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亚布力Specialized山地自行车公园

位于小兴安岭余脉的张广才岭西坡

亚布力Specialized山地自行车公园赛道由UCI赛道设计师SteveWentz指导修建，

总体而言从初级到高级赛道都有难度(针对一般水平车友而言)，名称也采用美式叫法(黑道、蓝道、绿道等)。

公园共有9条路线：一条双黑道(世界杯速降赛道标准，在坡度45°发车点上4米“盲跳”后连续4个高速弯墙，2个单跨度超过4.5米的双飞包、后面跳台、飞包、弯墙、木桥等穿插其中)。?

高级速降赛道(国内级)1条，高级速降训练道1条，入门级速降道(绿道)1条，

中级速降道(蓝道)1条，大众越野道4条，林间的专业赛道(绿道级别以上赛道)总长20km，通往石头河子及雪乡等地的大众越野道168km。

此外，特别针对一些对速降道骑行不熟悉的车友，还建有一个1,500平方米的抬压练习场。

赛道总体来讲能满足不同需求的车友爱好者。如果骑完车想移步换景、体验别样洞天，公园附近还有针对户外徒步、拓展等配套服务设施。

NO.4

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多乐美地山地自行车公园

位于河北省崇礼县四台嘴乡喜鹊梁

多乐美地山地自行车公园有不同级别的路线提供给各种水平的车友骑行，从亲子休闲骑行到Downhill都有。

目前公园内共有3条赛道：高级速降道、中级Air速降道、初中级家庭道，缆车站旁边就是自由式跳跃公园、初级波浪道技术公园。高级速降道全长2.7km、最大坡度为45°

且总落差在560米，属于标准的短途障碍型速降赛道。

中级Air速降道全长3.8km，最大坡度为38°

且总落差在450米，路线相较高级速降道更为平缓，属于准专业级赛道。初中级家庭道全长6km多、坡度比较平缓且路面宽。

在起点缆车站旁有一个号称飞：“5米”抛高的短飞台，据说只有该赛道设计者—加拿大人Doug

Sharpe才能成功飞越，不建议车友进行挑战。

而设置在公园服务区前面的初级波浪道技术公园，对于车友进行骑行前暖身骑行或者是练习速降动作如Pumping抬压、

穿越障碍等都大有裨益。

在山顶缆车站出发台右边—有一条5km、供风力发电机维修的应急道，建议车友骑行间隙可以到这边来转转、别有一番滋味哦!

NO.5

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勇峰山地自行车公园

位于浙江省杭州市建德市乾潭镇下包村

勇峰山地车公园一年四季都可以骑车，赛道有飞包、弯墙、乱石、pump等技术点。目前修好的赛道是一条从山顶贯彻到山脚下，长3.8公里的赛道，分成四段不同等级的赛道

，最高海拔570米，最低海拔70米左右。

初级路线有许多Pump，为了兼顾初级水平玩家，初级路线的速度较为缓慢，但要想保持速度快就需要很强的技巧跟耐力。

中高级路线主要有弯道、落差、飞包、乱石、Pump这些点可以玩，除此之外还有大自然鬼斧神工般雕刻的自然林道，这是一条非常综合的赛道。

还有1.5公里的高速路段，虽然没有什么难度很大的障碍跟技巧点，但需要保持注意力集中，并将速度控制在自己可控的范围内。

还有一条线正在建设当中，目前已经修好1公里左右，尚未通车到山脚下。

NO.6

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莫干山山地自行车公园

位于浙江省湖州市德清县筏头乡

莫干山山地自行车公园以高难度速降(DH)而为车友所熟知，也有举办相关赛事。当然，去那里越野骑游也是不错的。

园内有高难度的速降赛道，已修建完成的上半段赛道长度大约1200米，总落差200米，混合了碎石路、砾石路和土路，还有大土包、高难度跳台、连续侧弯、人工石阵、起伏路、木质大型栈道等路障。

NO.7

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九龙山国际自行车公园

位于浙江平湖

作为亚洲首座涵盖自行车比赛全项目的主题公园，公园内除了基本的公路赛道、山地XC赛道之外，还设有专用的速降赛道、公路越野赛道、Pump

Track土坡场、山地Enduro越野赛道和山地车技巧练习场。

时下流行的BMX，越野跑，铁人三项等项目也囊括在内。公园还专门设立了亲子单车大本营提供亲子一起游乐。全项的自行车骑行体验场所，带给车友最好的骑行体验。

NO.8

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永定河自行车公园

位于位于北京大兴与河北固安交汇处

永定河自行车公园是国内首家兼备公路车、山地车以及技巧场地等综合的自行车公园。赛道区拥有2.5公里标准环形公路赛道、3.6公里环形山地越野赛道、初/中/高级重力起跳赛道、岩石越野赛道、综合技巧赛道等各项专业场地。

公园还十分重视骑乘教学、公益活动(普及单车知识)的大众参与活动，还提供咖啡厅、中餐厅、单车租售中心、洗浴中心、急救站等服务设施，对用户来说十分便利。

适宜骑行季节：春夏秋。当然，冬季不想咸鱼的车友，也可以释放你的热情，在寒冬中骑上车在雪地里嗨起、浪起呀!

NO.9

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大夫山森林公园

位于广州番禺区

大夫山赛道同样是适合XC、trail的玩家，这曾是2010年广州亚运会的山地赛道。所以在赛道建设和选路方面更加讲究。

整条赛道难度不大，但路线多样。A段相对难度较低，B段和C段(共5公里)可能对于一些车友来说不是很适应。

相比A段，B段的赛道更多迂回上下坡，而且多发夹弯，十分考验技术。而C段则主要由一个长上坡和长下坡组成，既考验体力，又考验控车技术。整条大夫山赛道骑下来绝对让新车友精疲力尽。

与此同时，目前在国内还零星分布着不同的自行车主题公园，固安自行车主题公园备受好评;

上海SMP土坡场地带来的是新鲜的玩法和快乐;江苏太仓的全骑行体验的欧亚马自行车运动基地;

南方喜德盛自行车训练基地，

更是推动了南方山地车运动和比赛的高潮。

一次自由酣畅的飞驰，一次呼啸而过，却记忆深刻的体验，驰骋在这样的山地公园，这里的一切，都是你对自由最好的向往!