台北野柳地质公园马上行石图片,台北野柳地质公园

1.想知道: 台湾野柳地质公园在哪个方向。

2.女王头是台湾旅游业的一张名片，为什么说五年后这张名片就会消失？

来野柳

■淡水客运(在淡水捷运站前搭车→往基隆，在野柳站下车) 约每30分钟一班车。

■国光客运(台北西站搭车→往金山青年活动中心，路经忠孝东路、联合报→ 在野柳站下车)

约每20分钟一班车。

■基隆客运(基隆火车站旁搭车→往金山，在野柳站下车) 约每15分钟一班车。 ■注1：在野柳站下车後，便可看到明显的指标，并请步行约十分钟前往野柳地质公园。步行途中，会经过保安宫及野柳国小，野柳地质公园即位於野柳国小的隔壁。

■注2：国光客运由台北西站发车後，会绕台北市区蛮长一段路，费时较久。建议可直接至忠孝东路四段的联合报大楼斜对面国光客运站牌搭车。

■注3：台北站→野柳＝车程约1小时20分，票价约95元。联合报站→野柳＝车程约1小时，票价85元。

想知道: 台湾野柳地质公园在哪个方向。

提供您三种到达野柳的方法：

1) 从台北车站出发, 坐捷运板南线到市政府站, 走到联合报对面, 有国光客运中仑-金青中心线可搭(15-30分一班), 到野柳站下车, 约一小时车程, 70元右左。

2) 从台北车站出发, 坐火车到基隆火车站, 在火车站右方有基隆客运及淡水客运共营的淡水-基隆线, 约半小时一班, 到野柳站下车, 回程还可以到基隆庙口吃吃小吃。

3) 从台北车站出发, 坐捷运到淡水站, 有基隆客运及澹水客运共营的淡水-基隆线, 约半小时一班, 到野柳站下车。

从基隆到野柳的距离比较近, 所以, 建议以第一种或第二种方式较佳。当然, 走第三种也OK, 看看美丽的北海岸哦!!

当然包车也是一种方式

门票50元台币

免费导览解说服务时间为10:00、10:30、14:00、14:30。

女王头是台湾旅游业的一张名片，为什么说五年后这张名片就会消失？

野柳位于新北市万里区野柳村，是一伸入海中的山岬，长约1700米，所以称为野柳岬、野柳鼻或野柳半岛。

交通

1、于淡水捷运站前搭往基隆的台汽客运，于野柳站下车。

2、基隆火车站旁搭往金山、淡水的台汽客运，或搭往金山的基隆客运，于野柳站下车。

1、“国道”一号：由八堵交流道下，左转接台2线往金山方向行驶即可到达野柳风景区。

2、台2线：由淡水行驶台2线经三芝、石门、 金山即可到达野柳风景区。

文化地理

环境

野柳刚好处与大屯及基隆火山群之间，所以没有安山岩，其地质的构造层由上为砂岩、页岩质砂岩、钙质砂岩及 砂岩钙质砂岩的抗侵蚀力最强，因其含有圆形及不规则石灰质结核，砂岩次之，页岩质砂岩最弱。构成野柳岩石的岩层，为大寮层中段的厚砂岩层，岩层的发展方向与海岸线垂直相交。从野柳风景区入口前行不久，即可看到眼前的单面山及前侧的海蚀平台。单面山为两侧不对称的山岭，起因于新生代第三纪的地层因第四纪的冲上断层作用后，再受到差异侵蚀而形成。远望像一斜边贴地、长短边比例悬殊的直角三角三角形，感觉上是有点像山、又不会太像山的山。海蚀平台为曾经被海浪不断冲击侵蚀，后因地盘上升而脱离海水侵蚀的岩岸地形，野柳的海蚀平台上蕈岩、蜂窝岩、姜石、烛台石、海蚀洞、风化纹及各种奇形怪状的岩石等。

门票信息

5月至10月，平日上午08：00至晚上06：00；假日晚上延长至06：30。 11月至翌年4月，上午08：00至下午05：00；不分平假日。

女王头——台湾旅游业的一张名片。蕈状石是野柳最具代表性的地形景观，尤其是“女王头”雍容尊贵的形态，早已成为野柳地质公园的象征。女王头本身就是一个蕈状石，形成原因和其他蕈状石大致相同。由于它的颈部修长、脸部线条优美，神态像极昂首静坐的尊贵女王，大家才特别称它为“女王头”。

超过4000年屹立不摇的“女王头”，不堪自然风化，颈围已从2006年的144公分至2013年缩为126公分，?2015年，台湾研究团队试图以奈米科技补强岩石未能成功。女王头颈部因风化严重越来越细，有研究推测恐在5到10年内断颈。

女王头除了自然风化速度加快外，1983年野柳风景区有人持用利器企图切断女王头，在女王头的颈部下方留下20厘米长的伤口，事后风景区管理所只有使用同颜色水泥，替女王头凹陷下去的地方补妆。这道伤口目前在周边岩石自然风化下，反而突出来成为一道疤痕。

台北县野柳风景区管理所委托台湾大学地理环境资源学系林俊全教授，进行抗风化药剂测试试验与处理研究，希望找出适合野柳风景区地质之抗风化药剂，希望在蕈状石表面涂抹抗风化药剂，以降低风化速度延长女王头的寿命。

“女王头”是野柳公园最负盛名的景观，但它修长的脖颈因为长期遭受风化侵蚀，已经变得十分细弱。地质学家推算，依照目前风化速度，“女王头”颈部大概还可以坚持10到20年，一旦遇上大地震、强风，“女王头”很可能会因此折断。