浙江骑行线路推荐,浙江山地骑行路线

1.山地自行车骑行技巧?

仔细看看淳安的地图，可以发现，淳安和千岛湖几乎就是同义词，整个淳安县被千岛湖占满，而且，千岛湖远比淳安的名头要响亮。千岛湖分为数个湖区，有四条适合骑行的线路（不包括竞赛用的山地车道），本文攻略是中心湖区-西南湖区的骑行攻略，也是骑友们最常骑行、距离最长的线路。中心湖区-西南湖区骑行路线闭环已经于2014年底完成，全长130公里。网上经常见到的千岛湖绿道骑行90公里的说法，指的是千汾绿道折返骑行（即单程45公里），不是真正的环湖，而且，千汾绿道美则美，但却不是真正的滨湖绿道，最新建好的千岛湖广场-上江埠大桥-南阳乡-汾口这部分是真正的滨湖绿道，按最新的绿道理念建成，紧贴湖岸线建造。

红色箭头所指处为千岛湖广场

对希望进行千岛湖进行环湖骑行的骑友，个人有如下建议：

1、逆时针骑行，即按千岛湖广场 - 上江埠大桥 - 南阳乡 - 汾口 - 姜家镇 - 界口乡 - 千岛湖广场路线进行骑行。环湖骑行，如果没有特别的喜好或安排，推荐逆时针，这也是笔者2013年环太湖骑行时总结的经验。在中国，自行车及机动车靠右行驶，因此，只有逆时针才能够真正做到滨湖。同时，更为重要的一点是：从本人经历的太湖和千岛湖的环湖绿道建设经验来看，它已经和普通的自行车道（非机动车道）有所区别。城市道路或者普通公路上，自行车道分布在公路两侧，有硬隔断或者只是地面上画出来一条分隔线，在千岛湖最早的绿道千汾绿道上，部分路段也是这样建设的，如果说稍先进一些的话，就是用红色标识出这是骑行绿道（如图1）。但最新的环湖绿道则是：只在滨湖一侧的湖岸线上专门建设绿道，如果和机动车道在一起，那么中间使用硬隔断分隔（如图2），而更多情况下，绿道与机动车道分离，更亲水、更接地气，经常见到绿道从乡村穿过、从田野穿过，设计建造理念专门为骑行考虑，已经不再是作为机动车公路的附庸而存在的伪绿道。如果顺时针环湖骑行，因为顺时针方向右侧没有骑行绿道和自行车道，许多骑友由于靠右行驶的习惯使然，直接在机动车道右侧进行骑行，有些危险，更重要的是，由于时时要注意身后驶过的机动车，根本没有心思以放松的心态欣赏湖光山色。所以，如果以顺时针骑行，也请一定注意滨湖一侧（骑行时向左看，很容易看到）的环湖绿道，进入绿道骑行，绿道本身就是为骑行双向设计的，只要在绿道上保持靠右骑行即可。

2、骑行距离：按第一条所说的逆时针骑行，有两种骑行距离的方案可选。方案一：一天骑行完毕，环中心湖区-西南湖区一个闭环，距离为130公里；方案二：两天骑行完毕，第一天从千岛湖广场出发，逆时针骑行，在南阳乡吃午饭，晚上住宿在姜家镇，第一天骑行距离85公里，第二天走千汾绿道，从姜家镇 - 界口乡 - 千岛湖广场，第二天骑行45公里距离。第一天体验真正的滨湖绿道，一边是山，一边是水，水那边还是青山；第二天则体验浙江乡村景色，千汾绿道曲曲弯弯、起起伏伏经过多个自然村落和田间，沿途农民们种的桑树、水果，个人强烈推荐第二种方案，时速保持20公里以下骑行游览，可以真正享受到千岛湖的湖光山色，以放松的心态欣赏大自然的如画美景，时不时下来拍几张相片，不枉来到千岛湖进行骑行旅游。

3、如果不是自带自行车，可以在千岛湖当地租用，尤其是靠近中心湖区码头的排岭半岛骑行驿站，车型齐全，有休闲用的双人（前后座、双人并行座）、粗轮车、山地车及公路车，如果是要环湖骑行，自然选择山地车或者公路车。因为没有实际租用，不知道具体价格，这对远道而来携带自行车不方便的骑行爱好者，是一个不错的选择。

山地自行车骑行技巧?

山地车骑行技巧和要领有：正确的骑行姿势、良好的蹬踏习惯、上坡骑行技术、下坡骑行技术、弯道骑行技术等。

1、正确的骑行姿势

上体较低，头部稍倾斜前伸，双臂自然弯曲，以做上体的良好支点，便于腰部弓曲，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身，双手轻轻而有力的握把，臀部坐稳车座位。

2、良好的蹬踏习惯

骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板，其实这样是不好的，比较正确的方式是前脚掌蹬踏。在整个骑行过程中人们采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法，脚尖下倾蹬踏法，脚跟朝下蹬踏法，其中应用最广泛的是自由式蹬踏法。

3、上坡骑行技术

上坡前将身体重心位置移于座垫前方。若是缓坡可以采用加速利用惯性上冲的方法;若是长陡坡应提前调整好所要用的低速挡位匀速前进。切忌，上坡途中由于左右摆动较大，一定要远离行驶中的车辆。

4、下坡骑行技术

下坡时骑行中最易出现危险的时候，因此下坡骑行的第一准则是：安全第一。下坡时要将重心后移，越陡的坡越往后移。不要过于追求刺激，要精力集中，心细机智，两眼密切注意前方路况，随时准备果断处理路面上出现的任何情况。

并且要同时利用好前后闸，尤其注意一定不要在下坡中猛刹前刹(特别是减震车)或遇拐弯时紧捏前刹不放。前轮点刹、后轮常刹是较好的下坡制动方法。

5、弯道骑行技术

在弯道上骑行，身体和车子要保持在一条直线上，向里倾斜，以克服离心力。身体和地面之间的倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一定不超过28度，否则会有滑倒的危险。在外侧的腿稍微加力，用内测的膝盖顶着横梁，这是一个调节轨迹的好方法，减小压力就可以缩小弯度。控制速度是最主要的安全骑行弯道方法。

用螺丝刀暴力撬锁芯，不一定要将锁打开，破坏锁芯即可。

山地车具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

山地车的各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

扩展资料：

山地自行车骑行注意事项：

1、姿势正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸，双臂自然弯屈，便于腰部弓屈,降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身，双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

2、在山地车骑行的时候需要我们准备好装备才行，大家在出发之前，需要准备好必需品，比说头盔、护膝等护具，如果说在晚上的时候进行山地车骑行，那么大家还需要备好手电和车尾灯才行。这时候大家尽量的不使用不熟悉的自行车，这样可以尽量避免骑行的时候发生意外。

3、在山地车骑行的时候同样需要遵守交通规程，因为骑自行车的是要在非机动车道上去靠右边行驶，应该变逆行，而且也不能不随意的去变道。而且转弯的时候也不能抢行猛拐，大家要提前减慢速度，而且还需要大家看清四周的情况。

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